集裝箱我們看到有很多種，但是四川折疊集裝箱卻很少見，現(xiàn)在我們來了解一下它。

可折疊式集裝箱卸貨后可收疊堆放，卡車、火車或貨輪回程載運(yùn)的空柜數(shù)量將因此增加三倍，使載運(yùn)空集裝箱的成本降低75%。

因?yàn)樵O(shè)計(jì)復(fù)雜，折疊式集裝箱的單價(jià)自4,000美元起跳，幾乎比一般集裝箱貴上一倍。除了要能耐熱、耐寒、耐海水鹽蝕性外，可折疊集裝箱還須禁得起碼頭吊車的粗魯對待，因?yàn)樵诖蠒阎潦畬痈?，所以耐重須達(dá)350噸，且須合乎全球高度自動(dòng)化碼頭的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)系統(tǒng)。

全球數(shù)百家船公司的1萬艘貨輪，每年載運(yùn)貨柜的次數(shù)超過1億趟。因?yàn)槿蛸Q(mào)易失衡，亞洲出口貨物多于進(jìn)口，所以海上集裝箱有20% 是空柜，而在內(nèi)陸卸貨完成的空柜，也須仰賴卡車或火車運(yùn)回港口。航運(yùn)業(yè)者每年花費(fèi)可觀資源處理空柜問題，若能降低空柜運(yùn)送的支出，將可提高獲利率，對每年損失約200億美元的航運(yùn)業(yè)來說十分重要。

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